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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-21/157300205.html

2013年1

下半年以來,宏觀經濟走勢穩中趨升。在此背景下,物流市場規模增速小幅回升、單位物流總額的物流費用穩中有降、物流企業效益好於去年同期,整體上,1-7月份物流運行呈現“穩中略升”的基本態勢。但同時,傳統物流服務價格繼續下跌、物流企業經營成本快速增長,物流業發展仍面臨著“低價格、高成本”的運行困境。一、社會物流總額增速小幅回升1-7月份,全國社會物流總額109.5萬億元,按可比價格計算,增長9.3%,增速較上半年回升0.2個百分點;比去年同期回落0.5個百分點,但回落幅度較上半年收窄0.4個百分點。從物流總額構成看,工業品物流總額100.4萬億元,占全社會物流總額的91.6%,可比增長9.4%,增速較上半年回升0.1個百分點。進口貨物物流總額7.0萬億元,占全社會物流總額的6.4%,可比增長7.4%,增速較上半年回升1.4個百分點。農產品(000061,股吧)物流總額和再生資源物流總額可比分別增長3.0%和21.3%;單位與居民物品物流總額可比增長27.1%,顯示出快遞速運等高端物流業務仍保持快速增長。圖1:2012年以來社會物流總額及可比變化情況 單位:億元;%二、單位物流總額的物流費用穩中有降1-7月份,社會物流總費用5.3萬億元,同比增長8.9%,受保管費用增速回落影響,物流總費用增速較上半年回落0.1個百分點;較去年同期回落2.8個百分點。每百元社會物流總額的物流費用為4.82元,較一季度和去年同期下降0.1元。顯示出,在社會物流總費用增速延續回落走勢的同時,實現單位社會物流總額所耗費的物流費用穩中有降。其中,保管費用1.9萬億元,同比增長8.8%,較上半年回落0.5個百分點,較去年同期回落3.8個百分點;保管費用增速回落主要受倉儲費用回落帶動,1-7月份,倉儲費用同比增長8.1%,增速較上半年回落2.2個百分點;利息費用同比增長9.0%,較上半年回落0.1個百分點。運輸費用2.7萬億元,同比增長8.6%,增速較上半年回升0.1個百分點,但較去年同期回落2.3個百分點。運輸費用增速回升主要受海運價格影響,受海運貨物周轉量增速止跌回升帶動,水上運輸費用同比下降2.7%,降幅明顯收窄4.6個百分點;而鐵路運輸費用同比增長13.3%,增速與上半年基本持平;道路運輸費用同比增長9.5%,增速較上半年回落0.6個百分點。管理費用6676億元,同比增長10.7%,增速較上半年回升0.1個百分點,比去年同期回落2.5個百分點。圖2:2013年1-7月份社會物流總費用構成情況三、物流企業收入較快增長據中國物流信息中心調查顯示,上半年重點物流企業主營業務收入同比增長17.2%,增速較1-5月回落1.4個百分點,但依然保持較快增長;主營業務收入利潤率為5.5%,比1-5月份下降0.1個百分點,但比上年同期提高0.7個百分點,扣除港口企業後的主營業務收入利潤率為4.3%,與1-5月份基本持平,比上年同期提高0.7個百分點。在物流運行整體上呈現穩中略升發展態勢的同時,仍存在一些問題值得關註,突出表現在,傳統物流服務價格繼續下跌、物流企業經營成本快速增長,物流業發展仍面臨著“低價格、高成本”的運行困境。首先,傳統物流服務價格繼續下跌。受大宗商品物流需求減弱和運輸能力結構性過剩等因素影響,物流服務價格繼續回落。7月份,中國物流業景氣指數中,物流服務價格指數回落1.8個百分點,回落至48.1%,連續3個月位於50%以下。從海運市場看,中國沿海散貨運價指數平均為967.9點,環比降幅2.3%。7月26日,該指數報收於963.3點平,創年內新低。1-7月綜合指數平均為1032.7點,降幅達7.9%。但受國際鐵礦石及煤炭出貨明顯增長,國際海運市場上波羅的海幹散貨指數(BDI)持續回升。7月平均指數為1124.9點,較6月份環比上升22.1。1-7月BDI平均指數為895.8點,同比下降6.6%,降幅較上半年收窄3.4個百分點。圖3:2012年以來中國沿海散貨運價指數其次,物流企業經營成本快速增長。7月份,中國物流業景氣指數中,受油價上調、勞動力成本上漲等因素影響,主營業務成本指數回升3.6個百分點,回升至61.7%;另據中國物流信息中心調查顯示,上半年,重點物流企業主營業務成本同比增長18.8%,增速較1-5月份上升0.3個百分點。

內容來自hexun新聞

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